교통사고는 누구에게나 예기치 않게 일어날 수 있는 일입니다. 특히 보행자와의 사고는 법적, 윤리적으로 신중히 처리해야 합니다. 현재 교통사고처리특례법 위반으로 공판이 진행 중이고, 피해자와 합의를 준비하고 있다면 정확한 절차와 준비가 필요합니다. 이번 글에서는 합의서 작성부터 제출까지의 과정과 주의해야 할 점을 자세히 안내하겠습니다.1. 합의서란 무엇인가?합의서는 사고나 분쟁을 해결하기 위한 중요한 법적 문서로, 가해자와 피해자가 원만하게 사건을 마무리하기 위해 작성하는 문서입니다. 특히 교통사고에서 합의서는 피해자가 가해자에게 법적 책임을 묻지 않겠다고 동의하는 내용을 포함하고 있어, 사건을 종결짓는 중요한 역할을 합니다. 피해자가 합의서를 작성함으로써 가해자에 대한 민·형사상 책임을 경감하거나 면제하..

서론: 비보호좌회전 사고와 그로 인한 법적 책임교차로에서 발생하는 교통사고 중, 특히 비보호좌회전으로 인한 사고는 매우 흔하게 발생하는 사고 유형 중 하나입니다. 사고를 일으킨 운전자는 종종 신호나 교차로 상황을 잘못 판단하여 사고를 일으키고, 그로 인해 책임을 지게 됩니다. 이번 사고의 경우, 비보호좌회전 도중에 피해자를 치게 된 사고로, 피해자는 허리뼈 골절 전치 12주의 진단을 받았고, 첫 번째 재판 후 합의금과 벌금에 대한 문제가 제기되었습니다.이 글에서는 비보호좌회전 사고의 법적 책임과 합의금 대응 방법, 그리고 벌금 금액에 대한 적절한 대응 방법을 다뤄보겠습니다. 사고 이후 피해자와의 합의가 어떻게 이루어져야 하는지, 그리고 재판에서 벌금이 어느 정도가 적절한지에 대해 상세히 설명하고, 법적 ..

교통사고 이후 상대방이 과실을 인정하고도 잠수를 타며 연락을 피하는 상황은 많은 운전자들에게 당혹스러운 경험이 될 수 있습니다. 번호 교환만 하고 증거가 부족한 상태에서 보상을 제대로 받기 위해서는 법적 절차를 통해 권리를 보호할 필요가 있습니다. 이번 글에서는 교통사고 후 연락이 두절된 상대방에게 보상을 받을 수 있는 방법과 사고 대처법을 정리해보겠습니다.1. 사고 발생 직후 증거 확보의 중요성교통사고가 발생하면 상대방의 연락처와 차량 번호를 교환하는 것 외에도 다양한 증거를 확보하는 것이 중요합니다. 블랙박스 영상이 없더라도 사고 현장의 사진을 찍고, 차량 손상 부위와 사고 당시 상황을 명확하게 기록해 두어야 합니다. 특히 이번 사례처럼 상대방이 잠수를 타거나 과실을 인정하지 않으려 할 경우를 대비해..

자동차 사고는 예기치 않게 발생하며, 그에 따른 보험처리는 누구에게나 복잡할 수 있습니다. 특히 사고 후 대인합의를 마친 후에도 자상(자동차상해보험)으로 추가적인 보상이 가능한지, 그리고 그 계산 방법에 대한 궁금증은 많은 운전자들이 공감할 문제입니다. 이번 글에서는 과실비율 20%인 상황에서 대인합의를 마친 후 자상으로 받을 수 있는 금액과 그 계산 방법에 대해 알아보겠습니다.자동차상해보험(자상)란 무엇인가?자동차상해보험(자상)은 교통사고로 인해 발생한 상해를 보상해 주는 보험입니다. 자동차 보험에서 자차와 대인, 대물 외에도 자상은 운전자 본인과 동승자의 부상 및 후유장애를 보상하는 중요한 항목입니다. 일반적으로 대인 합의와 자상은 별도로 적용되기 때문에, 대인 합의 후에도 자상으로 추가적인 보상을 ..

무보험 대인 접촉사고는 교통사고 중에서도 복잡한 법적 문제를 야기할 수 있습니다. 사고를 일으킨 운전자가 보험이 없을 경우, 피해자는 병원비와 손해배상 문제를 직접적으로 해결해야 하며, 합의금 협상과 민사 소송을 고려해야 할 수도 있습니다. 이번 글에서는 무보험 차량과의 대인접촉 사고에서 발생할 수 있는 법적, 금전적 문제를 중심으로, 합의와 소송에 대해 자세히 알아보겠습니다.무보험 대인접촉 사고란 무엇인가?무보험 대인접촉 사고는 사고를 일으킨 가해자가 책임보험이나 종합보험에 가입하지 않은 경우 발생하는 문제입니다. 교통사고의 경우, 대인배상 및 대물배상 보험이 필수적이지만, 일부 운전자는 이를 가입하지 않은 상태에서 사고를 일으키기도 합니다.책임보험 미가입 차량의 사고책임보험은 의무적으로 가입해야 하는..

택시 승객으로서 교통사고를 당한 후 치료를 받으며 합의금을 고민하는 상황에서, 적정한 합의금이 얼마일지 궁금할 수 있습니다. 특히, 보험사와의 협상이 진행 중일 때, 130만 원의 합의금 요구가 무리한지 여부에 대해 알아보고, 적절한 합의금 산정 방법에 대해 상세히 살펴보겠습니다.택시 승객 사고의 상황 분석이번 사고는 일용직 출근 중 택시를 타고 있던 중 발생했습니다. 택시는 직진 중이었으며, 차선 변경 중이던 다른 차량과 충돌해 사고가 발생했습니다. 운전자가 아닌 승객으로서 사고를 당한 상황이며, 현재 한의원에서 통원 치료를 받고 있는 상황입니다. 보험사로부터 두 차례 연락을 받았고, 합의금을 130만 원 정도로 생각하고 있습니다.승객의 상황택시 승객으로서 사고가 발생했을 때, 과실은 승객에게 적용되지..

비보호 좌회전은 운전자가 신호 없이 교차로를 통과해야 하는 상황에서 발생할 수 있는 사고입니다. 특히 좁은 골목길에서의 좌회전은 시야 확보가 어려워 사고 발생 가능성이 높습니다. 이번 글에서는 비보호 좌회전을 하다 오토바이와 충돌한 사고 상황을 분석하고, 과실 비율을 예측하며, 사고 처리 방법에 대해 자세히 알아보겠습니다.사고 발생 상황 분석사고 당시 운전자는 비보호 좌회전을 시도하면서 천천히 교차로에 진입했고, 반대편 차량의 깜빡이를 확인한 후 진행하던 중 갑자기 나타난 오토바이와 충돌했습니다. 상대방 오토바이 운전자는 운전자가 제대로 확인하지 않고 교차로에 진입했다고 주장하고 있으며, 운전자는 좌회전을 시도할 때 충분한 확인을 거쳤다고 생각하고 있습니다.비보호 좌회전의 위험성비보호 좌회전은 신호가 없..

횡단보도에서 전동킥보드와 오토바이 간의 충돌 사고는 점점 더 빈번해지고 있습니다. 특히, 전동킥보드와 같은 개인형 이동 수단이 증가하면서 이러한 사고는 더 자주 발생하는데, 사고의 경위에 따라 책임과 과실 비율이 달라질 수 있습니다. 이번 글에서는 횡단보도에서 발생한 전동킥보드와 오토바이 간의 충돌 사고에 대해 어떻게 처리해야 하며, 과실 비율은 어떻게 산정될 수 있는지에 대해 알아보겠습니다.전동킥보드와 오토바이 사고의 상황사고 당시 횡단보도에서는 전동킥보드 운전자가 초록불에 따라 길을 건너고 있었고, 오토바이 운전자가 이를 보지 못한 채 가볍게 충돌하는 상황이 발생했습니다. 이러한 상황에서 여러 가지 법적 요소와 교통 법규가 고려되며, 사고 후의 처리 절차도 중요합니다.횡단보도에서의 전동킥보드 통행전동..

교통사고로 인해 입은 부상과 그로 인한 손해는 피해자의 삶에 큰 영향을 미칩니다. 사고 이후 4개월이 지난 시점에서 첫 합의 전화를 받았다면, 합의 과정에서 고려해야 할 사항들이 많습니다. 특히 보험사에서 요청한 영상자료 제출 여부와 현실적인 합의금 요구에 대해 고민하고 있을 것입니다. 이번 글에서는 교통사고 합의 과정에서 필요한 정보와 합리적인 합의금 요구 방안을 다루어 보겠습니다.교통사고 후 대인 합의란?교통사고에서 피해를 입은 경우, 피해자는 가해자 측 보험사와 합의를 통해 손해배상을 받을 수 있습니다. 이때 합의 과정에서는 피해자의 부상 정도, 치료비, 휴직 기간, 그리고 정신적 고통 등이 고려됩니다. 합의금은 이러한 요소들을 바탕으로 결정되며, 피해자의 피해를 최대한 보상받는 것이 목표입니다.대..

도로에서의 교통사고는 다양한 원인에 의해 발생할 수 있으며, 그 중 동물과의 충돌은 드물지만 상당히 위험할 수 있습니다. 특히 오토바이와 같은 두륜차는 사고 시 더욱 큰 위험을 동반합니다. 이번 글에서는 고라니와의 충돌로 인해 오토바이가 중앙선을 넘어 다른 차량과 충돌한 사고의 과실 비율과 후속 처리를 어떻게 해야 하는지에 대해 살펴보겠습니다.사고 상황사고는 오토바이가 정상적으로 주행 중이던 중, 도로에 갑자기 나타난 고라니와 충돌하게 되면서 발생했습니다. 충돌 후, 오토바이는 중앙선을 넘어 마주 오는 차량과 부딪혔습니다. 사고 영상을 보면 오토바이의 속도가 기준 속도보다 빠른 것으로 보입니다.과실 비율 결정 요소고라니 충돌의 불가피성:도로에서 갑자기 나타나는 동물과의 충돌은 운전자가 예측할 수 없는 상..