교통사고 이후 상대방이 과실을 인정하고도 잠수를 타며 연락을 피하는 상황은 많은 운전자들에게 당혹스러운 경험이 될 수 있습니다. 번호 교환만 하고 증거가 부족한 상태에서 보상을 제대로 받기 위해서는 법적 절차를 통해 권리를 보호할 필요가 있습니다. 이번 글에서는 교통사고 후 연락이 두절된 상대방에게 보상을 받을 수 있는 방법과 사고 대처법을 정리해보겠습니다.1. 사고 발생 직후 증거 확보의 중요성교통사고가 발생하면 상대방의 연락처와 차량 번호를 교환하는 것 외에도 다양한 증거를 확보하는 것이 중요합니다. 블랙박스 영상이 없더라도 사고 현장의 사진을 찍고, 차량 손상 부위와 사고 당시 상황을 명확하게 기록해 두어야 합니다. 특히 이번 사례처럼 상대방이 잠수를 타거나 과실을 인정하지 않으려 할 경우를 대비해..

비접촉 교통사고란 무엇인가?비접촉 교통사고란 차량 간에 직접적인 충돌이 발생하지 않았지만, 한쪽의 회피 동작으로 인해 사고가 발생한 상황을 말합니다. 이번 사고에서는 **오토바이(본인)**가 직진 중이었고, 상대방 차량이 유턴을 하다가 후진하면서 발생한 비접촉 사고입니다. 이 경우에도 상대방 차량의 잘못된 운전으로 인해 본인이 사고를 당한 것이므로 과실비율을 고려한 처리가 필요합니다.사고 상황 정리: 유턴 차량과 오토바이의 충돌질문자님의 설명에 따르면, 상대방 차량은 비보호 좌회전 구간에서 유턴을 시도하다가, 한 번에 유턴하지 못하고 후진한 뒤 다시 유턴을 했다고 합니다. 이때 오토바이는 직진 신호에 따라 정상적으로 직진 중이었고, 사고를 피하려다 비접촉 사고가 발생한 상황입니다.비접촉 사고라고 해서 상..

교통사고 선고 대기 중: 새로운 증거가 미치는 영향현재 질문자님은 가해자의 선고를 기다리는 중이며, 교통사고의 블랙박스 영상을 확인하던 중 무면허·무보험 가해자의 차량에 동승자가 있었다는 사실을 발견하셨습니다. 이 정보를 추가로 진술하면 선고에 영향을 미칠 수 있을지 궁금해하시는 상황입니다.먼저, 새로운 사실이 발견되면 이는 사건에 중요한 영향을 미칠 수 있습니다. 법원에서는 사건의 모든 요소를 종합적으로 고려하여 판결을 내리기 때문에, 동승자의 존재는 판결에 영향을 미칠 가능성이 있습니다. 이제, 동승자가 선고에 미치는 영향을 구체적으로 알아보겠습니다.무면허·무보험 사고와 동승자의 법적 책임무면허와 무보험 운전은 매우 중대한 교통법규 위반입니다. 이는 운전자의 기본적인 책임의식 결여를 드러내며, 법원에..

비보호 좌회전은 운전자가 신호 없이 교차로를 통과해야 하는 상황에서 발생할 수 있는 사고입니다. 특히 좁은 골목길에서의 좌회전은 시야 확보가 어려워 사고 발생 가능성이 높습니다. 이번 글에서는 비보호 좌회전을 하다 오토바이와 충돌한 사고 상황을 분석하고, 과실 비율을 예측하며, 사고 처리 방법에 대해 자세히 알아보겠습니다.사고 발생 상황 분석사고 당시 운전자는 비보호 좌회전을 시도하면서 천천히 교차로에 진입했고, 반대편 차량의 깜빡이를 확인한 후 진행하던 중 갑자기 나타난 오토바이와 충돌했습니다. 상대방 오토바이 운전자는 운전자가 제대로 확인하지 않고 교차로에 진입했다고 주장하고 있으며, 운전자는 좌회전을 시도할 때 충분한 확인을 거쳤다고 생각하고 있습니다.비보호 좌회전의 위험성비보호 좌회전은 신호가 없..

운전 중 골목길에서 우회전하다가 보행자를 만나 사고가 발생하는 경우는 누구나 겪을 수 있는 상황입니다. 특히 보행자가 시각장애인일 가능성이 있는 경우, 운전자는 사고 처리에 있어 더욱 신중해야 합니다. 이번 글에서는 보행자가 시각장애인일 수 있다는 상황에서 차량과의 충돌이 발생한 후, 사고 처리를 어떻게 해야 하며, 이후 발생할 수 있는 문제들에 대해 알아보겠습니다.우회전 중 발생한 사고 상황 분석사고 당시 운전자는 골목길에서 우회전을 시도하다가 보행자를 발견하고 차량을 정지했습니다. 그러나 보행자가 운전자의 차량 쪽으로 다가와 부딪히는 사고가 발생했습니다. 운전자는 보행자의 상태를 확인한 후, 보행자로부터 괜찮다는 답변을 들었으나 그 답변이 블랙박스에 녹음되지 않았습니다. 이러한 상황에서 운전자는 경찰..

좌회전 교통사고는 매우 빈번하게 발생하는 사고 유형 중 하나로, 사고 원인과 과실 비율을 정확히 판단하는 것이 중요합니다. 이번 사례에서는 상대 차량이 좌회전 신호를 켜지 않고 차선을 넘어와 충돌이 발생했으며, 상대 차량은 블랙박스가 없는 상황에서 과실 비율을 어떻게 판단할 수 있을지 알아보겠습니다.좌회전 교통사고 발생 상황 분석사고 당시 운전자는 규정 속도 70km 구간에서 속도를 준수하며 1차선을 달리고 있었습니다. 상대 차량은 신호 없이 좌회전을 시도하다 사고가 발생했으며, 상대 차량은 블랙박스가 없는 상황입니다.운전자의 상황운전자는 속도를 지키며 1차선을 주행하고 있었습니다. 실선 구간에서는 차선을 변경하거나, 방향을 틀지 않는 것이 원칙이므로, 이 상황에서 상대 차량의 잘못된 좌회전 시도로 인해..

도로에서 차선 변경 중 발생하는 비접촉 사고는 자칫 억울한 상황을 만들 수 있습니다. 특히, 사고에 직접적으로 연관된 차는 사고를 피하거나 급정거를 하면서도 다른 차량끼리 충돌하는 경우가 빈번합니다. 이번 글에서는 차선 변경 비접촉 사고에서 친구 차량이 사고에 연관되어 과실 비율이 있는지, 책임을 져야 하는지에 대해 알아보겠습니다.비접촉 사고란 무엇인가?비접촉 사고는 사고가 난 차량끼리 직접적인 충돌이 일어나지 않았음에도 불구하고, 한 차량의 운전 행위가 다른 차량의 사고에 영향을 미친 경우를 말합니다. 이번 사례에서도 친구의 차량(A)은 직접적으로 충돌하지 않았으나, 다른 두 차량(B와 C)이 충돌하게 된 원인으로 지목되었습니다.비접촉 사고의 주요 원인비접촉 사고는 주로 갑작스러운 차선 변경, 급정거,..