좁은 골목길을 지나던 중 발생한 차량 대 보행자 접촉 사고에 대해 과실 여부와 대처 방법에 대한 고민은 많은 운전자들이 겪는 문제입니다. 특히 사고 당시 속도가 느렸고, CCTV 자료가 확보되어 있음에도 불구하고 경찰이 운전자의 과실 100%로 판단할 때는 더욱 당황스러울 수 있습니다. 이번 글에서는 차량 대 보행자 사고에서 과실 100%의 기준과, 이에 대한 법적 대처 방법에 대해 알아보겠습니다.1. 차량 대 보행자 사고의 과실 기준일반적으로 차량과 보행자 간의 사고에서는 운전자의 주의 의무가 더 높게 적용됩니다. 도로교통법상 보행자 보호 의무를 명시하고 있기 때문에, 사고가 발생한 상황에서 운전자가 보행자를 충분히 보호하지 못했다면 과실 비율이 운전자에게 높게 책정될 수 있습니다. 그러나 보행자의 부..

자동차 전용도로 1차로 정차 차량 추돌사고: 과실 비율과 사고 처리 방법자동차 전용도로에서 주행 중 예기치 못한 정차 차량과의 추돌 사고는 많은 운전자에게 억울하고 혼란스러운 상황을 초래할 수 있습니다. 특히 도로 위에 예고 없이 정차된 차량이 있다면, 이를 피하기 어려운 경우가 많습니다. 이번 글에서는 자동차 전용도로 1차로에서 정차된 차량과의 추돌사고에 대한 과실 비율과 법적 처리 절차, 그리고 억울한 상황에서 대응할 수 있는 방법에 대해 알아보겠습니다.자동차 전용도로 정차 차량 추돌사고: 사고 경위 분석이번 사고는 편도 2차로의 자동차 전용도로에서 발생했습니다. 사고 당시, 1차로에서 주행 중이던 차량 앞에서 2차선으로 차선을 변경한 차량이 지나가자마자, 1차로에 정차된 차량이 있었습니다. 운전자는..

교통사고 분쟁이 진행 중일 때, 특히 대인 합의는 마무리되었지만 대물 부분에서 차량 수리를 미루고 미수선 합의를 고민하는 경우가 있습니다. 이번 글에서는 분쟁심의 중 대물 합의를 진행할 수 있는지, 미수선 합의가 분쟁 결과에 미치는 영향이 있는지, 그리고 적절한 합의금액은 어느 정도가 될지에 대해 분석해 보겠습니다.분쟁심의 중 대물 합의 가능 여부현재 분쟁심의가 접수된 상태에서, 대물 합의를 진행해도 되는지에 대한 고민이 있을 수 있습니다. 대인 합의는 이미 4일 전에 종결되었고, 차량은 운행이 가능하지만 수리비용이 200~250만 원 정도 발생할 것으로 예상됩니다. 이러한 상황에서 대물 합의를 진행해도 되는지, 그리고 분쟁심의 결과에 영향이 없는지 살펴보겠습니다.분쟁심의와 대물 합의의 연관성대물 합의와..

교통사고 발생 시, 동승자는 직접적인 과실이 없더라도 부상을 입을 수 있습니다. 특히, 사고의 과실이 동승한 차량의 운전자에게 있다면 동승자는 병원 치료 후 어떤 보험 절차를 밟아야 할지 궁금해질 수 있습니다. 이번 글에서는 교통사고 동승자로서 병원 치료 후 보험 처리를 어떻게 진행해야 하며, 필요한 서류와 절차를 자세히 알아보겠습니다.교통사고 동승자의 치료와 보험 처리 방법교통사고 동승자라면 사고의 과실이 누구에게 있든 상관없이 신체적인 부상을 입었을 경우 치료를 받을 권리가 있습니다. 특히, 사고의 책임이 동승한 차량의 운전자에게 있는 경우에도 마찬가지로 보험을 통해 치료비를 보상받을 수 있습니다.동승자 보험 적용 여부동승자는 사고의 직접적인 과실이 없기 때문에, 운전자의 자동차 보험으로 치료비를 보..

도로에서의 교통사고는 다양한 원인에 의해 발생할 수 있으며, 그 중 동물과의 충돌은 드물지만 상당히 위험할 수 있습니다. 특히 오토바이와 같은 두륜차는 사고 시 더욱 큰 위험을 동반합니다. 이번 글에서는 고라니와의 충돌로 인해 오토바이가 중앙선을 넘어 다른 차량과 충돌한 사고의 과실 비율과 후속 처리를 어떻게 해야 하는지에 대해 살펴보겠습니다.사고 상황사고는 오토바이가 정상적으로 주행 중이던 중, 도로에 갑자기 나타난 고라니와 충돌하게 되면서 발생했습니다. 충돌 후, 오토바이는 중앙선을 넘어 마주 오는 차량과 부딪혔습니다. 사고 영상을 보면 오토바이의 속도가 기준 속도보다 빠른 것으로 보입니다.과실 비율 결정 요소고라니 충돌의 불가피성:도로에서 갑자기 나타나는 동물과의 충돌은 운전자가 예측할 수 없는 상..